Антифриз или вода?

Игорь_01 писал(а):Теплоемкость пониженная на 20% тоже не является серьезным фактором, оказывающих воздействие. Это при наличии циркуляционного насоса.
коррозионная активность играет ключевую роль. Здесь применение только соответствующих труб.

Поскольку антифриз более вязкий, чем вода и его сложнее заставить двигаться по системе отопления, поэтому придётся выбирать более мощный циркуляционный насос, - это дополнительные деньги.

Антифриз более текучий, чем вода, отсюда повышенные требования к разъемным соединениям системы отопления, требуется внимательно следить за герметичностью системы отопления.

Действительно, с антифризом нельзя использовать оцинкованные трубы, это приводит к химическим изменениям и потере его изначальных свойств. Но это как раз менее принципиально, оцинкованные трубы в автономных системах отопления не так часто применяются.

Rikota писал(а):

Игорь_01 писал(а):Теплоемкость пониженная на 20% тоже не является серьезным фактором, оказывающих воздействие. Это при наличии циркуляционного насоса.
коррозионная активность играет ключевую роль. Здесь применение только соответствующих труб.

Поскольку антифриз более вязкий, чем вода и его сложнее заставить двигаться по системе отопления, поэтому придётся выбирать более мощный циркуляционный насос, - это дополнительные деньги.

Антифриз более текучий, чем вода, отсюда повышенные требования к разъемным соединениям системы отопления, требуется внимательно следить за герметичностью системы отопления.

Действительно, с антифризом нельзя использовать оцинкованные трубы, это приводит к химическим изменениям и потере его изначальных свойств. Но это как раз менее принципиально, оцинкованные трубы в автономных системах отопления не так часто применяются.

Действительно, для предотвращения разморозки системы отопления при отрицательных температурах применяют различные этиленгликолевые коктейли.
Для устранения возможностей от отрицательных моментов последствия промерзания системы, стоит выбирать специальные незамерзающие жидкости для отопительной системы, а не не пользоваться тосолом для автомобилей.
Такие специальные жидкости, по сравнению с обычным автомобильным антифризом, созданы на основе этиленгликоля, которые, включают в свой состав до 14 ингибиторов и, вдобавок ко всему, обладает превосходными антикоррозионными и противовспенивающими свойствами.

А система отопления первоначально должна проектироваться именно на антифриз до минус 30 и ниже градусов. Существуют антифризы и с температурой замерзания минус 60 С.

Интересно, если с теплоносителем понятно, то как быть с остальными деталями системы отопления? Ведь там еще как минимум есть разные муфты, фитинги, краны, гайки. Интересно, если подвергать все это заморозке от +80 до - 30, расшатываются ли они?

Важно сделать необходимую оговорку, что замерзающую систему надо делать только из одного типа труб, так нельзя, что трубы метало-пластиковые, а фитинги стальные. Наверное...